A sobrecarga excessiva em detonações refere-se à presença de muita massa rochosa em frente aos furos de detonação. Isso é relativo aos parâmetros de detonação projetados. A sobrecarga é a distância entre um furo de detonação e a face livre.
Se essa distância for muito grande, pode afetar significativamente a eficiência e a eficácia da operação de detonação. A seguir, alguns efeitos e consequências do excesso de carga:
1. Fragmentação incompleta:
Quando o projeto de detonação apresenta uma distância excessiva entre as fileiras de explosivos, a energia explosiva pode não ser suficiente para quebrar a rocha de forma eficaz, resultando em grandes blocos ou placas intactas.
2. Vibração e ruído mais elevados:
Relacionando a vibração do solo a esse fenômeno, a sobrecarga excessiva pode fazer com que mais energia seja transferida para o solo na forma de vibrações, podendo causar danos a estruturas próximas e criar riscos à segurança (Blair & Armstrong, 2001).
Por outro lado, uma carga inadequada pode resultar em níveis mais elevados de sobrepressão atmosférica e ruído, afetando o meio ambiente e as comunidades vizinhas.
Vale ressaltar que, quando há sobrecarga excessiva no projeto de detonação, a energia dos explosivos não é utilizada de forma eficiente, levando ao desperdício de material explosivo e a custos operacionais mais elevados.
3. Riscos de projeção de rochas:
O excesso de carga pode causar projeção imprevisível de rochas, representando riscos significativos à segurança dos trabalhadores e dos equipamentos.
4. Carregamento e transporte ineficientes:
O amontoado de material escavado resultante de uma detonação com sobrecarga pode apresentar fragmentação irregular. Isso dificulta o carregamento e o transporte eficiente do material.
5. Detonação incompleta e falhas de ignição:
Uma carga excessiva pode causar a detonação incompleta dos explosivos. Isso leva a falhas de ignição e à necessidade de novas detonações, o que aumenta os riscos de segurança e os custos.
Conclusão
Em seu artigo para a 2ª Conferência Mundial sobre Explosivos e Técnicas de Detonação, em 2003, Onederra e Esen afirmaram que geralmente há um intervalo de tempo discreto decorrido entre a detonação do explosivo e o deslocamento da carga. Esse tempo é denominado tempo mínimo de resposta (Tmin) e depende da massa da carga, do explosivo e da resposta dinâmica do material ao estímulo explosivo. De modo geral, mas nem sempre, o Tmin pode ser reduzido utilizando cargas menores, explosivos de maior energia ou uma combinação de ambos.
Referências
Blair, DP, & Armstrong, LW (2001). A influência da carga na vibração da explosão. Fragblast, 5(1-2), 108-129.
Onederra, I., & Esen, S. (2003). Seleção do intervalo entre furos e entre linhas para detonação de superfície — uma abordagem baseada na análise de alívio de carga. In Anais da 2ª Conferência Mundial sobre Explosivos e Técnicas de Detonação, Praga. Taylor & Francis (pp. 269-275).
Leia mais – Parte 2: https://wipware.com/effect-of-excessive-burden-distance-on-blasting-result-part-2/
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